マツダ・ロードスター全モデルの買取相場・売値情報

ロードスター 全モデル

「ロードスターがいくらで売れるか知りたい」
「ロードスターを絶対高く売りたい」

このページはそんなあなたの為に書きました。

相場予測師ナガタ

どうも!660車種以上の買取相場を調査した中古車相場の匠
相場予測師のナガタです!

ロードスターは1989年(平成元年)に発売されてから現在(平成30年)まで販売されていて、

計4回 フルモデルチェンジしています。

マツダ・ロードスター の全モデル一覧

初代 NA型 NA6CE・NA8CE

1989年〜1998年(平成元年〜平年10年)

ユーノスロードスターNA

Photo by Francigf

ロードスタNA内装

Photo by Pahazzard

 

2代目 NB型 NB6CE・NB8CE

1998年〜2005年(平成10年〜平成17年)

ロードスター NB
ロードスター NB 内装

photo by Pahazzard

3代目 NC型 NCEC

2005年〜2015年(平成17年〜平成27年)

NCロードスター RHT

Photo by Tokumeigakarinoaoshima

NCロードスター 内装

4代目(現行)ND型 ND5RC・NDERC

2015年〜現在(平成27年〜現在)

4代目マツダロードスターND5RC型

Photo by TTTNIS

ND内装

Photo by TTTNIS

国産オープンカーの代名詞!ロードスターの買取相場は好調です!

4世代どのモデルをとって見ても高い買取価格になっています!

初代・2代目は年式がどんどん古くなっていっていますが、全く値崩れしません。

年式を考えれば0円になってもおかしくないですが、ロードスターは人気が全く衰えないので未だに100万以上で買取されているケースが非常に多いです。

また現行型・3代目もリセールバリューかなり良いです。
どのモデルも人気があるので今後も値崩れしにくい相場を維持して行くでしょう。

そんな好調なロードスターの買取相場ですが、それぞれの型ごとに特徴があります。

ロードスター全モデル別買取相場

各モデルごとの買取相場について解説します!

NA型の買取相場

最安値 最高値
5万 199万

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格
0~3万km 60 199
3万km~5万km 50 160
5万km~8万km 25 120
8万km~10万km 5 120
10万km~12万km 5 120
12万km以上 5 70

グレード別買取相場

グレード 最低価格 最高価格 型式
ベースグレード 5 159 NA6(1600cc)
ノーマルベース 5 199 NA8(1800cc)
スペシャルパッケージ 34 136 NA8(1800cc)
Vスペシャル タイプII 37 135 NA8(1800cc)
Vスペシャル 31 135 NA6(1600cc)
VRリミテッド コンビネーションB 56 86 NA8(1800cc)
VRリミテッド コンビネーションA 56 94 NA8(1800cc)
Sリミテッド 47 128 NA6(1600cc)
Sスペシャル タイプII 40 102 NA8(1800cc)
Sスペシャル タイプI 40 94 NA8(1800cc)
Sスペシャル 32 142 NA6(1600cc)
Sスペシャル 31 128 NA8(1800cc)
SRリミテッド 40 143 NA8(1800cc)
Rリミテッド 32 128 NA8(1800cc)
RSリミテッド 32 128 NA8(1800cc)
R2リミテッド 32 112 NA8(1800cc)
Mパッケージ 38 104 NA8(1800cc)
JリミテッドII 26 136 NA8(1800cc)
Jリミテッド 32 128 NA6(1600cc)
B2リミテッド 31 111 NA8(1800cc)

 

新車価格 170万~249万
型番 NA6CE・NA8CE
年式 1989年〜1998年
相場予測師ナガタ

NA型ロードスターは、かなり古くなっていますが「歴史に残る名車」だけあって高く売れる相場です。

最近では、マツダが公式でレストアしてくれるサービスを開始した事もあってノーマルのNA6CEの相場が高騰中。

NA型は今でもまだ人気が高いので、高額査定が期待出来ますよ!

走行距離・グレードを問わず

  • 状態の良い車
  • カスタムされている車

が高額で取引されています。

相場が全然下がらないので、今後玉数が減るにつれてプレミア相場になって行く可能性もあります。

NB型の買取相場

最安値 最高値
5万 180万

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格
0~3万km 54 180
3万km~5万km 40 170
5万km~8万km 35 127
8万km~10万km 5 124
10万km~12万km 5 84
12万km以上 5 56

グレード別買取相場

グレード 最低価格 最高価格
標準車 5万 30万
マツダスピードロードスター 50万 120万
ターボ 70万 180万
スペシャルパッケージ 5万 50万
YSリミテッド 10万 50万
VSコンビネーションB 30万 90万
VSコンビネーションA 30万 80万
VS 10万 70万
SP 10万 90万
SGリミテッド 30万 100万
5万 60万
RS-Ⅱ 30万 100万
RS 10万 90万
NRリミテッド 20万 80万
NR-A 30万 90万
Mパッケージ 5万 40万
MVリミテッド 10万 80万
20万 70万
10周年記念車 30万 100万

 

新車価格 177万~255万
型番 NB6CE・NB8CE
年式 1998年〜2004年
相場予測師ナガタ

NB型ロードスターも年式がそこそこ古くなっていますが相場はまだまだ堅調です。

NAと同じく走行距離・グレードを問わず

  • 状態の良い車
  • カスタムされている車

が高額で取引されています。

最近、玉数が減ってきた事で平均価格が上昇気味になっています。

特にターボやクーペといった特殊な限定グレードはプレミア価格!
かなり高額査定が期待できます。

NC型

最安値 最高値
15万 200万

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格
0~3万km 50 200
3万km~5万km 45 170
5万km~8万km 40 150
8万km~10万km 40 120
10万km~12万km 40 80
12万km以上 15 60

グレード別買取相場

グレード 最低価格 最高価格
ロードスターRHT 30 130
ロードスター 24 95
プレステージエディション 74 96
ブレイズエディションRHT 70 130
ブレイズエディション 70 120
ブラックチューンド 120 150
VS RHT 64 170
VS 25 95
S RHT 80 150
S 100 170
RS RHT 60 196
RS 40 190
NR-A 35 175
3rdジェネレーションリミテッド 50 128
日本カーオブザイヤー受賞記念車 60 92
20周年記念車 70 140
25周年記念車 ??? レア車の為超高額

 

新車価格 220万~325万
型番 NCEC
年式 2005年〜2015年
相場予測師ナガタ

NC型は比較的新しいモデルという事もあって、平均的に高い相場です。

新車価格では大きな差がある電動ハードトップのRHTと幌屋根ですが、中古相場では価格差が小さくなっています。
RHTが下落気味です。

後期型(NC2)以降の人気が高く平均的に高く買取されています。

NC型からタイミングチェーン採用のエンジンが搭載されているので、走行距離が多くても高く売れる相場です。

10万km以上走っていてもかなりの高値が付いています。

ND型の買取相場

最安値 最高値
90万 240万

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格
0~3万km 110 240
3万km~5万km 110 180
5万km~8万km 100 160
8万km~10万km 90 140
10万km~12万km 90 130
12万km以上 90 120

グレード別買取相場

グレード 最低価格 最高価格
NR-A 156 214
RS 152 228
90 176
Sスペシャルパッケージ 90 239
Sレザーパッケージ 136 238
レッド・トップ 136 240

 

新車価格 229万~320万
型番 ND5RC
年式 2015年~
相場予測師ナガタ

ND型は現行モデルという事もあって、かなり高額で取引されています。

リセールバリューは購入価格の平均70%ほどになります。

現代的でシャープなボディラインがカッコイイですね。
今後も高い相場は続いて行くでしょう。

ND型RFの買取相場

最安値 最高値
200万 296万

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格
0~3万km 207 296
3万km~5万km 200 280
5万km~8万km 200 260
8万km~10万km 190 240
10万km~12万km 170 240
12万km以上 160 220

グレード別買取相場

グレード 最低価格 最高価格
RS 247 296
160 280
VS 173 295

 

新車価格 229万~320万
型番 NDERC
年式 2016年~

相場予測師ナガタ

ND型RFは現行モデルでロードスター史上最も高額なモデルという事もあって買取相場もかなり高いです。

リセールバリューは購入価格の平均70〜80%ほどです。

まだ発売されて間もない事もあって、高く売れないという事はまずありえないでしょう。

今後の値動きに注目ですね。

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