マツダ・ロードスター買取相場・売値情報ー全モデルを網羅ー

どうも！660車種以上の買取相場を調査した中古車相場の匠
相場予測師のナガタです！

NA型ロードスターは、かなり古くなっていますが「歴史に残る名車」だけあって高く売れる相場です。

最近では、マツダが公式でレストアしてくれるサービスを開始した事もあってノーマルのNA6CEの相場が高騰中。

NA型は今でもまだ人気が高いので、高額査定が期待出来ますよ！

走行距離・グレードを問わず

• 状態の良い車
• カスタムされている車

が高額で取引されています。

相場が全然下がらないので、今後玉数が減るにつれてプレミア相場になって行く可能性もあります。

NB型ロードスターも年式がそこそこ古くなっていますが相場はまだまだ堅調です。

NAと同じく走行距離・グレードを問わず

• 状態の良い車
• カスタムされている車

が高額で取引されています。

最近、玉数が減ってきた事で平均価格が上昇気味になっています。

特にターボやクーペといった特殊な限定グレードはプレミア価格！
かなり高額査定が期待できます。

NC型は比較的新しいモデルという事もあって、平均的に高い相場です。

新車価格では大きな差がある電動ハードトップのRHTと幌屋根ですが、中古相場では価格差が小さくなっています。
RHTが下落気味です。

後期型（NC2）以降の人気が高く平均的に高く買取されています。

NC型からタイミングチェーン採用のエンジンが搭載されているので、走行距離が多くても高く売れる相場です。

10万km以上走っていてもかなりの高値が付いています。

ND型は現行モデルという事もあって、かなり高額で取引されています。

リセールバリューは購入価格の平均70％ほどになります。

現代的でシャープなボディラインがカッコイイですね。
今後も高い相場は続いて行くでしょう。

ND型RFは現行モデルでロードスター史上最も高額なモデルという事もあって買取相場もかなり高いです。

リセールバリューは購入価格の平均70〜80％ほどです。

まだ発売されて間もない事もあって、高く売れないという事はまずありえないでしょう。

今後の値動きに注目ですね。