絶対高く売りたい人に読んでほしい!RX-8 SE3Pの買取相場と高く売る方法

RX-8

Photo by メルビル

「RX-8がいくらで売れるか知りたい」
「RX-8を高値で売りたい」

このページはそんなあなたの為に書きました。

相場予測師ナガタ

どうも!660車種以上の買取相場を調査した中古車相場マニア
相場予測師のナガタです!

実は、このRX-8!カーセンサー調べの中古車人気ランキングでなんと2位!

人気の後押しもあり、RX-8の中古車相場は後期型はかなり好調です!

高値で取引されている様子でした。

前期型と後期型の買取相場

前期型はイマイチです!結構相場が安くなってます。

特に残念ながらこんなRX-8は買取がかなり厳しいです!

買取が厳しいRX-8の特徴

  • 前期型
  • 限定車じゃない
  • 走行距離7万km以上
  • AT車

という条件に当てはまったRX-8の買取は残念ながら結構キビしいです。

ただ、前期型全てが厳しいわけではなくて前期型でも

  • マツダスピードバージョン
  • ロータリーエンジン40周年記念車

の2つの特別仕様限定車は走行距離が多くても高値が期待できそうです。

全体的に高値で買取されている後期型ですが、特に高く売れるのはこんな車両です!

かなり高く売れる後期型RX-8の特徴

  • 後期型
  • タイプRS又はスピリットR
  • 低走行
  • MT車

この条件に当てはまったRX-8はかなりの高値での買取が期待できます!

 MT車の方が相場は高い

やはり、RX-8はスポーツカーなので、AT車よりMT車の方が相場は高いです。
AT車は低走行車じゃないとなかなか厳しい買取になってしまいます・・・・・

では、RX-8 SE3Pの買取予想価格を見てみましょう。

RX-8 SE3Pの買取相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型 2003年~2007年

前期型 グレード 予想買取相場
ベースグレード 5万~100万
タイプS 5万~130万
タイプE 5万~80万
タイプEサンドベージュパッケージ 5万~70万
トゥルーレッドスタイル 5万~70万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅠ 5万~80万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ 5万~80万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 5万~80万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 5万~80万
マツダスピードバージョン 60万~90万
ロータリーエンジン40周年記念車 データ少数で不明だが高価買取の可能性大

 

後期型 2008年~2013年
 

後期型 グレード 予想買取相場
タイプG 50万~140万
タイプS 40万~160万
タイプE 40万~160万
タイプRS 90万~220万
スピリットR 110万~260万

RX-8 SE3Pの下取り相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型 2003年~2007年

前期型 グレード 予想買取相場
ベースグレード 0~80万
タイプS 0~90万
タイプE 0~70万
タイプEサンドベージュパッケージ 0~60万
トゥルーレッドスタイル 0〜60万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅠ 0~50万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~50万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~55万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~55万
マツダスピードバージョン 0~80万
ロータリーエンジン40周年記念車 データ少数で不明だが高価買取の可能性大

後期型 2008年~2013年

後期型 グレード 予想買取相場
タイプG 40~130万
タイプS 30~130万
タイプE 30~130万
タイプRS 70〜220万
スピリットR 90~230万

 

RX-8 SE3Pの買取相場の傾向

走行距離7万km以上は厳しい

ロータリーエンジンの寿命は8万kmと言われている事が原因だと思いますが、RXー8は走行距離7万km以上になるとかなり値崩れが激しいです。同じ年式で同じグレードでも走行距離が3万kmまでの個体と7万km以上の個体では50万以上差がある事も。
全体的に相場が下落している前期型では7万km以上走行している車両を売るとなるとかなり厳しい査定価格になると思います。

中古車店頭価格を見ていても前期型で走行距離の多いRX-8は車両価格30万以下が大半を占めています。

後期型になると、7万kmを超えていてもまあまあの価格で買取が期待できます。ですが、やはり走行距離3万kmぐらいまでの個体と比べると倍以上の開きがる事も多いです。

前期型より圧倒的に後期型が高い

買取価格は前期より後期の方が圧倒的に高いです。前期型は全体的に相場が安く、低走行車か限定車以外は厳しい査定になると思います。

ですが、後期型は最安値グレードのタイプGでも底堅くなかなかの値段で買取が期待できます。
特に、後期型の最高グレードタイプRSは全体的に高い相場を維持していて高値での買取が期待できます。
また、スピリットRは200台限定という事もあってかなりの高額査定が期待できます。

限定車は高価買取の可能性大!

前期型の300台限定のマツダスピードバージョンは前期型のほかのグレードに比べてかなり相場が堅調です。
走行距離が10万km近い車両でも高い値段で取引されています。

RX-8の中でも特に高値で取引されているのが販売終了直前に生産されていた200台限定のスピリットRです。

スピリットRの低走行車の相場は他のどのグレードよりも圧倒的に高く、走行距離1万kmぐらいの車両でも新車価格より高い値段で販売されています。

スピリットRはプレミア価格になりつつあるので、この先どんどん低走行のスピリットRは価格が高騰していくことが予想されます。
RX-7 FD3S型のスピリットRが現在価格が高騰しまっくっていて新車価格+100万以上で取引される事も珍しくない状態になっている事を考えるとRX-8のスピリットRがそんな状況になる事も十分にありえます。

AT車よりMT車の方が高い

この価格帯のスポーツカー全般に言えることですが、AT車よりMT車の方が相場は高いです。
というか、RX-8のAT車は人気が無いのでぶっちゃけ安いです。

買取の際もMT車の方が断然有利です。

社外エアロコンプリートが高値で取引されている

大衆向けのコンパクトカーなどでは、社外品ゼロの方が査定がいい場合が多いですが、RX-8はスポーツカーという特性上、派手な社外フルエアロコンプリート車両や、ローダウン車両。車高調装着車、高級アルミホイール装着車などが高値で取引されているようです。

ただ、社外品装着している車両は社外品の価値をちゃんと査定してくれる買取店に売らないとキチンと価値をプラスしてくれないので注意です。

 RX-8を限界高額買取価格で売るには?

前期型で買取が厳しい事が予想されるRX-8も後期型や限定車で高額買取が期待されるRX-8でも
売り方を間違えれば損をします!

自分のRX-8の限界高額買取価格で売るには一括査定を使うのがめっちゃ大事です。

RX-8は特に!いま、中古車人気が高く高額査定になる可能性がめちゃくちゃ高い車種なので、下取りとかの下手な方法で売るのは超もったいないです!

社外品装着してるRX-8は特に売り先選びを気をつけないと、まったく価値をプラスしてくれない事だってあります。

RX-8を高値で売るには買取店を比較する必要があります。
最安値と最高値の買取価格に大きな差が出るのも、人気スポーツカーの特徴です。

今RX-8を売ろうと思ってるならチャンスです。

そのチャンスを100%活かすには一括査定で売る他無いんです。

たとえ、前期型の過走行のRX-8でも0円で廃車にしてしまってはもったいないです!

 

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 RX-8の人気の理由

RX-8がカーセンサーの中古車問い合わせランキング2位で驚きました。
ロータリーエンジン・観音開き4ドア・クーペで結構ニッチな車だと思っていたので・・・・

RX-8はとってもいい車なので、評価されて個人的にはうれしいですね。
ほんとRX-8かっこいいですよね!

新車当時は、平均価格帯が350万ぐらいで結構高い車でしたけど中古車になって100~200万ぐらいで買える車両が増えてきたのでわりと手を出しやすくなった事も人気が出てきた理由なんじゃないでしょうかね。

最近は各社スポーツタイプがじわじわ売れてるようで、トヨタのFT-86なんかもよく見かけますね。
RX-8はスタイリングもかっこよくて、観音開きドアで大人4人が普通に乗れる広さなのでクーペだけど86ほど後部座席が狭くて人が乗れないのはイヤ!という人に受けてそうです。

買う時に4人広々乗れるってのが決めてになりませんでした?

スポーツカーにしては重たい車重で、中もわりと広く微妙に使い勝手がいいけどあんまり速くもない・・・・・
っていう中途半端なとこがいいんですね。

この愛されるべき中途半端さこそがRX-8の魅力なんですね。
(発売当初はFD3Sの後継だったので、中途半端だと叩かれましたね・・・)

この中途半端さこそ今のRX-8の人気の理由なんじゃないかと思っています。

最近はスマートフォンにしてもそうですけど、1つで色々出来る!というのが流行ですから。

走りだけのスポーツカーより、走りもいいしスポーティーだけど大人も4人乗れるRX-8が販売終了後の今になって評価され始めたのは時代の流れなのかもしれませんね。

この大人が4人乗れるロータリークーペという存在は今後も唯一無二の存在として、人気を維持すると思います。

手放さずに乗り続けてもいいとってもいい車だと思います!

なので、売るなら適当に売ったらもったいないですよ!

高く売るなら、一括査定で比較して高く買取してくれる買取店に売りましょう!

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