前期型の値崩れヤバイ!RX-8 SE3Pの買取相場価格

RX-8

Photo by メルビル

RX-8の最安値と最高値

最安値 最高値
0 260万
相場予測師ナガタ

グレードと年式によってかなり買取価格に差がある相場です。

前期と後期ではまるで違う相場になっています。

前期型はかなり値崩れしており、相場の最安値帯の90%は前期型になります。

後期型も年式が古くなって来ている事もあり、値崩れが進んでいますが、

人気の高い後期型のグレード「スピリットR」と「RS」は高値で売れます!

グレード・型別買取価格相場表

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型 2003年~2007年

前期型 グレード 予想買取相場
ベースグレード 0~60万
タイプS 0~80万
タイプE 0~60万
タイプEサンドベージュパッケージ 0~60万
トゥルーレッドスタイル 0~60万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅠ 0~60万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~60万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~70万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~70万
マツダスピードバージョン 0~90万
ロータリーエンジン40周年記念車 0~90万

 

後期型 2008年~2013年
 

後期型 グレード 予想買取相場
タイプG 40万~130万
タイプS 40万~150万
タイプE 30万~150万
タイプRS 80万~180万
スピリットR 100万~260万

 

グレード・型別下取価格相場表

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型 2003年~2007年

前期型 グレード 予想買取相場
ベースグレード 0~80万
タイプS 0~90万
タイプE 0~70万
タイプEサンドベージュパッケージ 0~60万
トゥルーレッドスタイル 0〜60万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅠ 0~50万
タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~50万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~55万
タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 0~55万
マツダスピードバージョン 30~80万
ロータリーエンジン40周年記念車 0~80万

後期型 2008年~2013年

後期型 グレード 予想買取相場
タイプG 40~130万
タイプS 30~130万
タイプE 30~130万
タイプRS 70〜220万
スピリットR 90~230万

 

走行距離別買取相場

走行距離 最低価格 最高価格 平均価格
0~3万km 0 310 170
3万km~5万km 0 230 120
5万km~8万km 0 190 97
8万km~10万km 0 190 97
10万km~12万km 0 120 57
12万km以上 0 100 52

 

相場予測師ナガタ

RX-8が走行距離別でみるとかなり極端な相場になっています。

高く売れる車は、走行距離問わず高い!

安くなってしまう車は走行距離が少なくても安い!

と言う状態です。

高く売れる車に多く見られる特徴は

  • カスタム
  • オーバーホール済み
  • スピリットR
  • RS
  • 後期型

と言うところです。

安くなってしまう車の特徴は

  • 前期型
  • ベースグレード
  • AT車
  • 年式が古い

です。

走行距離だけを基準に相場を考えてしまうと、予想が大きく外れる可能性が高いので要注意です。

 

グレード別高価買取ランキング

 

順位 グレード名 年式 最高値
1位 スピリットR 後期型 260万
2位 タイプRS 後期型 220万
3位 タイプS 後期型 160万
3位 タイプE 後期型 160万
4位 タイプG 後期型 140万
5位 タイプS 前期型 130万
6位 マツダスピードバージョン 前期型 130万
7位 ベースグレード 前期型 100万
7位 ロータリーエンジン40周年記念車 前期型 100万
9位 タイプE 前期型 70万
9位 タイプEスポーツプレステージリミテッドⅠ 前期型 70万
9位 タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ 前期型 70万
9位 タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 前期型 70万
9位 タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ 前期型 70万
10位 タイプEサンドベージュパッケージ 前期型 60万
10位 トゥルーレッドスタイル 前期型 60万

 

相場予測師ナガタ

後期型の方が断然高く売れやすい相場です!
特にタイプRSとスピリットRはズバ抜けて高く売れる事間違いなしです。

反面、前期型の特別仕様車はやや弱い相場になってます。

買取価格の例

最高価格帯 200万以上

買取価格 220万円
グレード スピリットR
年式 2011年式
走行距離 3.6万km
状態 フルノーマル美車
ボディ色 ブラック
その他 車検残無し

 

買取価格 215万
グレード タイプRS
年式 2012年式
走行距離 1.9万km
状態 カスタム美車
ボディ色 ストーミーブルーマイカ
その他 社外パーツ多数装備
相場予測師ナガタ

最高格帯のほとんどを後期型が占めてます!

200万以上の超高額で買取されているのは、

  • スピリットR
  • タイプRS

の2つのグレードばかり。

特に限定車のスピリットRの相場は堅調で、値崩れがかなり小さいです。

中間価格帯 100万〜

買取価格 120万
グレード スピリットR
年式 2012年式
走行距離 6.8万km
状態 フルノーマル美車
ボディ色 シルバー
その他 AT車

 

買取価格 111万
グレード タイプS
年式 2006年式
走行距離 3.8万km
状態 フルノーマル美車
ボディ色 ブラック
その他 前期型最高価格帯

 

相場予測師ナガタ

中間価格帯の100万前後に多いのが、

  • 後期型人気グレードのAT車
  • 前期型で程度の良い車
  • 後期型のやや走行距離が多い車

といった状態の車です。

RX-8はAT車の人気が無いので、MTに比べるとかなり安くなる傾向です。

最低価格帯 5万〜

買取価格 5万
グレード ベースグレード
年式 2005年式
走行距離 13万km
状態 やや綺麗
ボディ色 グレー
その他 AT車

 

買取価格 10万
グレード タイプS
年式 2004年
走行距離 9.2万km
状態 綺麗
ボディ色
その他 MT車
相場予測師ナガタ

最低価格帯5万円〜30万ぐらいで取引されているのは

  • 年式が古い
  • 走行距離が7万km以上
  • 内外装に劣化が見られる
  • AT車

と言った特徴のある車が多いです。

年式が古いとかなり安くなるようです。

ヤフオクでの落札価格

最高値

落札価格 88万
グレード タイプS
年式 平成17年(2005年)
走行距離 76000km
状態 綺麗なカスタム車
装備 レカロ・社外フルエアロ・社外マフラー
カラー ブラック

ヤフオクでは、カスタムされたRXー8が多く出回っており高値で取引されている傾向です。

中間価格

落札価格 47万
グレード タイプE
年式 平成19年式(2007年)
走行距離 92000km
状態 シートにややスレ、全体的にきれい
装備 サンルーフ
カラー ホワイト

走行距離が多いですが、比較的綺麗な個体です。

最低価格

落札価格 4万
グレード ベースグレード
年式 平成16年式(2004年)
走行距離 44000km
状態 走行不能
装備 とくになし
カラー グレー

エンジンブローしている、パーツ取り用車です。
出品者は業者でした。

相場予測師ナガタ

ヤフオクは高く売れるような気がしますが、実は高値で売り切るのは結構難しいです。

中古車販売店の店頭価格並の値段をつけて出品しても、まず入札されません。

買う側もヤフオクでの購入はリスクが高いと感じているので、よほどお得感が無いと入札されないんですね。

RX-8の買取相場の傾向

前期型の買取相場はやや低調

前期型は安い相場になっています。
ほとんどの車両が100万円以下の相場で取引されています。

状態がかなり良くても買取が100万を超えるのは難しいでしょう。

後期型はかなり高く売れる相場

後期型は全体的に高く売れる相場です。

前期型に比べると最高価格帯も最低価格帯も跳ね上がります。

高額で取引されているRX-8のほとんどが後期型という状態です。

 ATよりMTの方が高く売れる

RX-8はAT車よりMT車の方が高く売れます。

これはスポーツカーによく見られる相場の傾向で、状態が良くてもAT車だとMT車より2割〜3割程度安い買取になります。

 

走行距離7万km以上だと値崩れする

RXー8は走行距離7万km以上になるとかなり値崩れが激しいです。

ロータリーエンジンの寿命は8万kmと言われている事が原因で、中古市場でも7万km以上のRX-8はなかなか売れにくいので安くなってしまいます。

全く同じ条件の個体でも走行距離が7万kmを超えていると50万以上安くなる事も。

全体的に相場が下落している前期型では7万km以上走行している車両を売るとなるとかなり厳しい査定価格になります。

前期型で走行距離の多いRX-8の車両販売価格30万以下が大半を占めています。

しかし、後期型では7万kmを超えていてそこそこ高い価格で買取が期待できます。
ですが、やはり走行距離3万kmぐらいまでの個体と比べると倍以上の開きがある事も多いです。

特別仕様グレードは両極端

前期型では

  • マツダスピードバージョン
  • ロータリーエンジン40周年記念車

の2つの特別仕様限定車は走行距離が多くても高値が期待できそうです。

反面、

  • スポーツプレステージリミテッドⅠ
  • スポーツプレステージリミテッドⅡ
  • トゥルーレッドスタイル

の3種は通常グレードのタイプSよりも安い相場になるケースが多いです。

後期型唯一の特別仕様車スピリットRは超高値で取引されています。

RX-8でもっとも高く売れるのはスピリットRで間違い無いです。

スピリットRは他のグレードに比べて一つ頭飛び抜けた相場で取引されています。

マツダスピードバージョンは走行距離が多くても売れる

前期型の300台限定のマツダスピードバージョンは前期型のほかのグレードに比べてかなり相場が堅調です。

最高価格は低めですが、走行距離が多くてもそこそこの値段で売れるという特徴があります。

スピリットRは飛び抜けて高く売れる

RX-8の中でも特に高値で取引されているのが販売終了直前に生産されていた200台限定のスピリットRです。

スピリットRの低走行車の相場は他のどのグレードよりも圧倒的に高く、走行距離1万kmぐらいの車両でも新車価格より高い値段で販売されています。

スピリットRはプレミア価格になりつつあるので、この先どんどん低走行のスピリットRは価格が高騰していくことが予想されます。

RX-7 FD3S型のスピリットRが現在価格が高騰しまっくっていて新車価格+100万以上で取引される事も珍しくない状態になっている事を考えるとRX-8のスピリットRがそんな状況になる事も十分にありえます。

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社外エアロコンプリートが高値で取引されている

派手な社外フルエアロコンプリート車両や、ローダウン車両、車高調装着車、高級アルミホイール装着車などが高値で取引されています。

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RX-8の社外パーツの相場

車を売る時には、社外パーツを外して別で売る方が得をするケースが多いです。
社外パーツの相場調査しましたので参考にしてください。

社外マフラー

藤田エンジニアリング FEED ステンレスマフラー

ヤフオク落札相場 15,000〜25,000円

フジツボ レガリスR

ヤフオク落札相場 10,000~30,000円

HKS ステンレスマフラー

ヤフオク落札相場 10,000~30,000円

Rマジック チタンマフラー

ヤフオク落札相場 20,000〜40,000円

Rマジック ステンレスマフラー

ヤフオク落札相場 20,000~30,000円

オートエグゼ

ヤフオク 18,000~45,000円

 

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