3秒で日本一よくわかる！マツダロードスターNB6C・NB8Cの買取予測相場と高く売る方法！！

NBロードスターの買取相場を調査しました！

NBロードスターの買取相場を、１型から４型までグレードごとに調査した結果を掲載しています。

かなり細かく調査したので、最後まで見て頂ければNBロードスターの相場がどうなっているのかがよくわかります！

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NBロードスターの相場の大まかな傾向

１９９８年に発売された２代目ロードスターですが、現在でもかなり人気が高いです。

すでに発売から１０年以上経つモデルですが、NAロードスター同様根強い人気でかなり相場は底が硬い印象です。
カーセンサーの２０１６年中古車ランキングでも１１位とかなり高い順位に入っていました。

中古車人気が根強く、探している人も多いので、

NBロードスターはぶっちゃけかなり高値で売れます！

NB型はもう年式が古く・走行距離が１０万ｋｍを超えている場合も多いですがそれでも高値で売れますよ～！

内外装がキレイだったり・エンジンの状態の良い車両がかなり優遇されます！

限定モデルはどれも標準グレードよりも高値で取引されています！

では、調査した買取相場をみてみましょう。

ロードスターＮＢ６Ｃ・ＮＢ８Ｃの買取予想価格

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

ＮＢ１　平成１０年～平成１１年

ＮＢ２　平成１２年～平成１３年

ＮＢ３　平成１４年～平成１５年

ＮＢ４　平成１５年～平成１７年

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車は一台一台状態が違います。
なので、正確な買取価格を知るなら一括査定を利用する以外に方法はありません。

査定は無料ですし、査定して貰ったからと言って売らなくてもＯＫです。

ロードスターＮＢ型の買取価格の傾向

相場はかなり底硬い

ＮＢロードスターは１０年以上前に発売されたモデルにもかかわらず、ここ数年大きな相場の下落はありません。
新型の4代目ＮＣ型が発売されたにも関らず大きく値を崩すことはありませんでした。これは、ＮＢ型自体の人気が底堅いのが理由です。趣味性の高い車なので、コアなファンが多くいつまでも人気が続いていくことが予想されるので、これからも底硬く相場が維持されるでしょう。

状態のいい車両は高値で売れる

年式が年式なので、状態のいい車が年々少なくなっているという事情もあって状態のいい車両はかなりの人気です。１０年以上経っているにも関らず新車価格の５０％ぐらいで売れることも少なくないです。
内外装がキレイだったりエンジンのメンテナンスやオーバーホールをちゃんとしている車両はしっかり査定でアピールしましょう。

限定モデルのターボはほぼプレミア価格

ＮＢ型モデル末期に発売された限定グレードのターボはプレミア価格で取引されています。
走行距離が少ない車両は１０年落ちの車両でも残存価格がおよそ８０％とほぼ値崩れしていません。
ターボを所有しているならかなりの高値が期待できます。

１０周年記念・マツダスピードも人気が高い

ロードスター発売１０周年記念につくられた限定車の１０周年記念車とマツダスピードロードスターも人気が高く過走行車でも高値で取引されています。高値での売却が見込めるので期待していいでしょう。

ＮＲ・ＹＳ・ＭＶ・ＳＧリミテッドは状態がかなり左右する

限定グレードの

• ＮＲリミテッド
• ＹＳリミテッド
• ＭＶリミテッド
• ＳＧリミテッド

は状態よければ他の通常グレードより高く売れますが、過走行車の場合は他のグレードとあまり変わらない値段になってしまいます。

１．６よりも１．８の方が高い

車両価格自体に価格差があるので、１８００ｃｃエンジンのＮＢ８Ｃの方が売却相場は高いです。
ですが、どちらも値崩れのしにくさはどちらも変わらないのであくまで差があるのは新車価格の差の分だけです。

通常グレードではＲＳ・ＲＳ－Ⅱ・ＳＰ・ＮＲ－Ａが人気

通常グレードで人気なのは

• ＲＳ
• ＲＳ－Ⅱ
• ＳＰ
• ＮＲ－Ａ

の4種です。
底値が硬く平均的に高値で取引されています。

タン内装のＶＳ系はシートの状態が影響する

タン内装とタンカラー幌で人気のＶＳですが、シートが皮張りシートで痛みが目立ちやすいのでシートの状態によって価格が大きく変わります。人気のあるグレードではあるので、状態がいいとかなりの高値で売れます。

ＡＴ車の相場は安い

スポーツカーなので、ＡＴ車の人気が無くＭＴ車に比べてかなり安くなります。
およそ4割ほど安い相場で取引されているため、ＡＴ車の買取はかなり安くなってしまいます。

社外品パーツも好評化

スポーツカーの中古車では社外品パーツも好評化になるのでプラス査定になる事が多いです。
ＮＢ型ロードスターで、人気な装備は車高調・ＴＥ３７アルミホイール・4連スロットル・社外フルエアロといったパーツが特に人気です。

査定の際には社外品もアピールしましょう。

ＮＢ型ロードスターを限界高額買取価格で売るには？

人気が高く底値が硬いＮＢロードススターの売却でも売り方を間違えれば損をします！

特に１０年落ち以上になっている事がほとんどなので、下取りに出すと値が全く付かない事も考えられます。

ＮＢロードスターの限界高額買取価格で売るには一括査定を使うのがめっちゃ大事です。

ＮＢロードスターは特に！

いま、中古車人気が高く高額査定になる可能性が高い車種なので、下取りとかの下手な方法で売るのは超もったいないです！

ＮＢ型ロードスターを高値で売るには買取店を比較する必要があります。

状態をしっかり見て査定してくれる買取店査定してもらえば人気がある車種なので０円というはまずないですし、社外品の価値がわかる買取専門店なら、社外品の分もしっかり査定にプラスしてもらえます。

今ＮＢ型ロードスターを売ろうと思ってるならチャンスです。

２０１６年人気ランキング１１位だった今の人気は高額買取には絶好の条件です。

たとえ、過走行車でも０円で廃車にしてしまってはもったいないです！

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ＮＢ型ロードスターの中古車が人気の理由

ＮＢロードスターは日本車史上に残る名車、初代ＮＡロードスターのプラットフォームをそのまま使っているのでロードスターらしさが強く感じられる車です。

マツダロードスターは初代ＮＡ型から現行のＮＤ型までそれぞれ良さがありますし、ロードスターの根源である人馬一体はどの型でもしっかりと感じる事ができますがやはりコンパクトで軽量なボディでしなかやかに曲がる感覚はＮＢ型までしか感じる事が出来ない感覚です。

エンジンの設計も古いし、シャシーもＮＡの頃と同じで今となっては古さを感じますがこの古い感じが逆にＮＢの魅力になってるですね。

ＮＡ（初代）だと古すぎる
ＮＣ（三代目）は大きすぎる
ＮＤ（現行）はまだまだ高い

ＮＢなら、さほど古さを感じないしボディもＮＡ同様コンパクトで価格も手ごろなので人気があるようです。

デザインもマツダらしい流線形で美しく、一目みて普通の車と違うと思わせるデザインも素晴らしいです。

ロードスターの魅力は語れば尽きませんが、維持費が安く車両価格も手ごろなのにすごく楽しいのがロードスターです。

国産オープンカーとして、不動の地位を気付いているロードスターはこれからも人気の車であり続けるでしょう。

買い替えや売却を検討しているなら、早めに売るのが高値でうるコツです。

車の価値は１ヶ月そこらでもガンガン動きます。特にロードスターは走行距離で大きく価値が変わります。

乗り換えを検討しているなら、いち早く査定をして売る方がお得です。

査定自体は無料です。

乗換か乗り潰すか悩んでいるなら、まず査定してみて実際にいくらで買取してもらえるのかを確認してから検討する方が決めやすいですよ？

査定してもらって値段に納得いかないなら売らなくていいんですから。